Особенности фабричных моделей
Производители предлагают широкий ассортимент изделий в этой категории. Для упрощенного выбора устройства плавного пуска (УППА) достаточно уточнить соответствие мощности потребления определенного силового агрегата и количества фаз, которые будут изменяться.
При более тщательном изучении вопроса обращают внимание на номинал тока электронных ключей. Его выбирают в несколько раз больше, чем аналогичный рабочий параметр двигателя (берут значение для средних оборотов ротора)
Запас по этой позиции определяют с учетом особенностей оборудования. В насосном оборудовании, например, вполне достаточно превышения на 250-300%. Для пилорам, где нагрузки увеличиваются очень быстро, подойдет множитель от 7 до 11.
К сведению. Отдельно проверяют цикл завершения и частоту операций. При повышенных нагрузках для достаточно быстрого охлаждения требуются более мощные тиристоры. Также применяют эффективные системы пассивного и активного охлаждения с радиаторами.
Простейшие электронные схемы увеличивают до расчетного уровня напряжение на выходе за определенный временной интервал. В современной схемотехнике применяют обратную связь с контролем сдвига фазы, вращающего момента, других параметров. Такие дополнения усложняют оборудование. Однако автоматизированное управление выполняет свои функции более точно с учетом реальных условий. Кроме блокировки опасных режимов, улучшаются экономические эксплуатационные параметры.
Иные важные нюансы приведены в следующем перечне:
- специальное шунтирование основного ключа регулятора упрощает поддержание оптимального температурного режима;
- цифровое управление отличается повышенной точностью;
- для выставления нужных параметров пригодится встроенное индикаторное табло;
- некоторые модели можно подключать к внешним устройствам для решения задач автоматизации контроля и регулировки.
Для корректного выбора ответственные производители приводят в описаниях расширенные сведения (пример):
- назначение – асинхронные электрические двигатели;
- рекомендуемая область применения – вентиляторы, насосное оборудование;
- количество регулируемых фаз – 3;
- параметры сети питания – 220-420 V с допустимой погрешностью 10%;
- мощность потребления электродвигателя – 40/ 76 кВт для напряжения 220/ 400 V, соответственно;
- фабричная настройка по току – 130А;
- особенности пускового режима – контроль момента с применением обратной связи и ограничением по току;
- управление – дискретное цифровое или аналоговое;
- потребляемая мощность управляемой цепи – 15 Вт;
- сигналы на цифровом выходе: тревога, отключение, остановка, пуск, работа;
- скорость передачи сигналов информационного канала – от 4800 до 19200 бит/с;
- блокировки: обрыв цепей фаз, превышение температурного порога с контролем электродвигателя (пускателя);
- охлаждение устройства – конвекционное;
- соответствие по протоколу IEC 60947-4-2 уровням электромагнитных помех;
- устойчивость к вибрациям амплитудой 1,5 мм при частоте 2-13 Гц;
- шум при работе – не более 55дБ;
- рабочий температурный диапазон – от -10°C до +40°C.
Приведенное описание демонстрирует, что, кроме основных технических данных, необходим учет реальных условий эксплуатации. Тщательная подготовка увеличивает долговечность, предотвращает лишние затраты на ремонтные работы.
Подключение типового блока для плавного пуска электроинструмента
Сравнительная характеристика
| Модель/Производитель | Напряжение (В)/ Номинальный ток (А) | Расчетная мощность, кВт | Цена в руб. по состоянию на февраль 2019 г. |
|---|---|---|---|
| ALTISTART ATS01/ Schneider Electric | 380/ 3 | 1,1 | 4250-4800 |
| SSI-55/ INSTART | 380/ 110 | 55 | 32900-34200 |
| MCD100-007/ Danfoss | 600/ 15 | 7,5 | 12700-13400 |
| MCD 201-015-T4-CV3/ Danfoss | 220 (380)/ 34 | 15 | 21200-22700 |
| ALTISTART ATSU01/ Schneider Electric | 220/ 9 | 1,5 | 7900-8600 |
| GS3-045/ ESQ | 380/ 90 | 45 | 31300-32800 |
Данные по расходам на покупку, приведенные в сводной таблице, актуализировать несложно. В данном примере они демонстрируют относительное изменение стоимости в зависимости от технических характеристик. Определенное значение в данном сравнении имеет известность бренда.
Изготовление розетки плавного пуска
Самое главное требование для такой розетки — это ее мобильность. Поэтому вам понадобится переноска.
С помощью нее можно будет плавно запускать инструмент в любом месте — в гараже, на даче, при строительстве своего дома на разных участках стройплощадки.
Первым делом переноску нужно разобрать.
Основные провода питания в ней могут быть либо припаяны, либо подсоединены на винтовых зажимах.
В зависимости от этого, также будет происходить и подключение вашей дополнительной розетки. Это должна быть именно дополнительная розетка возле переноски, чтобы иметь возможность одновременно подключать инструмент в разных режимах.
Кстати, если вы по ошибке включите болгарку или циркулярку, имеющие заводской встроенный плавный пуск в розетку, также снабженной таким УПП, то на удивление все будет работать. Единственный момент — получится задержка запуска пилы или оборотов диска на пару секунд, что не очень удобно в работе и без привычки может озадачить.
Вот реальные испытания такого подключения, проведенные одним мастером с ютуб BaRmAgLoT777. Его комментарий после таких опробований на гравере типа Dremel, дреле Bosch, фрезере Makita, циркулярной пиле Интерскол:
Далее для сборки розетки берете многожильный медный провод сечением 2,5мм2 и зачищаете его концы.
После чего необходимо залудить контактную площадку на переноске, куда будет припаиваться этот провод.
Надежно припаиваете жилы кабеля к этим площадкам.
Аккуратно укладываете провода и закрываете удлинитель.
Берете квадратную наружную розетку для установки на внешней поверхности стен, и в ее корпус примеряете блок плавного пуска. Так как он имеет компактные прямоугольные размеры, то должен поместиться туда без особых проблем.
Монтируете и закрепляете корпус розетки на одной площадке с удлинителем.
Блочок ПП подключаете в разрыв любого провода, фазного или нулевого. Не перепутайте, на него не подается одновременно фаза и ноль, т.е. 220В.
Он устанавливается на какой-то один из проводов.
Также для этого БПП, нет никакой разницы с какой стороны сделать вход, а с какой выход. Скрутки пропаиваются и изолируются термоусадкой.
После чего, все внутренности розетки собираются в корпус и остается всю конструкцию закрыть крышкой.
На этом вся переделка переноски и изготовление розетки можно считать завершенной. По времени это займет у вас не более 15 минут.
Способы пуска асинхронных электродвигателей
Для запуска асинхронных двигателей используется разные методы. На практике наибольшее распространение получили следующие способы: Б.
- Изменение конструкции электродвигателей (роторы с глубокими пазами, типа “двойная беличья клетка”).
- Прямой пуск.
- Запуск на пониженном напряжении.
- Частотный пуск.
Двигатели специальной конструкции существенно дороже обычных электрических машин, что сильно ограничивает их применение.
Прямой запуск
Самая простая схема пуска асинхронных электрических машин с короткозамкнутым ротором – непосредственное подключение к сети. Подача напряжения на статорные обмотки осуществляется замыканием силовых контактов магнитного пускателя или контактора.
При прямом пуске электрической машины момент силы на валу значительно меньше номинального. Кроме того, запуск на полном напряжении вызывает броски тока и снижение напряжения. Прямой запуск применяется:
- При низкой мощности электрической машины.
- Для технологического оборудования, не нуждающегося в плавном разгоне.
- Для механизмов с запуском без нагрузки.
Такой способ непригоден для приводов инерционного оборудования, устройств нетребовательных к величине пускового момента, при ограниченной мощности электросети.
Пуск на пониженном напряжении
Запуск асинхронных электрических машин на сниженном напряжении реализуется при помощи нескольких схем:
Переключением обмоток статора “звезда-треугольник”.
Подключением через трансформатор.
Включением в цепь обмоток статора пусковых резисторов или реакторов.
Принцип действия первой схемы основан на пуске электрической машины при подключении обмоток “звездой”. После разгона двигателя коммутационные аппараты переключают их на “треугольник”. Этим достигается 3-х кратное снижение пускового тока.
При этом пусковой момент на валу также снижается более чем на 30%. Кроме того, преждевременное переключение также вызывает скачки тока до величин, возникающих при прямом запуске. Такой способ также непригоден для инерционного оборудования и установок, запускаемых под нагрузкой.
Для устранения недостатков электродвигателей с короткозамкнутым ротором также применяют автотрансформаторные схемы пуска.
При этом устройство для преобразования напряжения включают последовательно в цепь обмоток электрической машины. Эта схема обеспечивает плавный разгон и уменьшение пускового тока. Через автотрансформаторы подключают приводы мощных установок и оборудования со значительным моментом сопротивления.
Высокая стоимость элементов схемы, скачок тока при переходе на полное напряжение ограничивают ее применение.
Широко применяются также реакторные и резистивные схемы пуска. Для снижения напряжения к обмоткам последовательно подключают резисторы или катушки, обладающие реактивным сопротивлением. Запуск осуществляется при включении в цепь последовательно включенных элементов с активным или индуктивным сопротивлением.
При разгоне двигателей реакторы и пусковые сопротивления постепенно шунтируются и выключаются из цепи. Недостатком этого метода является высокая стоимость оборудования, значительно сниженный пусковой момент.
Частотный пуск
Такой способ старта и разгона основан на зависимости момента и скорости вращения вала электродвигателя от частоты питающего напряжения на обмотках. Для изменения этой характеристики применяют частотные преобразователи. Запуск через ПЧ решает все проблемы старта и разгона асинхронного электродвигателя. Однако, эти устройства имеют высокую цену, большие габариты, а также являются источником высших гармоник.
плавный пуск на дисковой пиле.
Valmemst , да это ясно, просто Belk заказал двухпроводной блочок от ДП-2000М для использования в удлинителе, в розетке, а что ему придёт – хз
Я ТЕБЕ СКАЗАЛ КАК ДЕЛАТЬ.НИКОГО НЕ СЛУШАЙ, ЛЮДИ ЛЮБЯТ НА ПУСТОМ МЕСТЕ ТЕМУ РАЗДУВАТЬ.Я НА МАКИТЕ ПОСТАВИЛ- У МЕНЯ ПЕРЕСТАЛ РАБОТАТЬ ТОРМОЗ,НО У МЕНЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДРУГОЙ А У ТЕБЯ ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЕ ОК!
Falkon58 , вот это схема у вас получилась! просто с блока перерисовал. я валяюсь.
userdb74 , а может капсить не стоит? (а то читать тяжело)
Наличники, плинтуса, багеты, массив.
У Макиты штатный плавный пуск двухвыводный, поэтому тормоз с трехвыводным работать не будет.
in my humble opinion
А они по размеру одинаковые? Можно попросить размеры сюда выложить?
п/п стоит до кнопки, как бы от неё не зависив..
и ведь в ручке стоит, без всякого обдува. хотя, если опилки туда задуваются – значит, и обдув есть.
DS20A – 3 вывода,
клин, короче, головы.
Только размеров мне и не хватало
пытались приварить обратно кожух?
есть смотрите на большую дырень у статора
Переделка зарядных устройств и не только
согласен,но что бы работал тормоз(с трехвыводным пп) надо заменить кнопку- все дело в контактах 1-2-3.
Это уже совсем колхоз. Проще применить двухвыводный ПП и ничего не менять.
in my humble opinion
Kvost , Если третий вывод блока с точкой 2 соединить, вроде должен и плавный пуск и тормоз работать.
ни фига и лука мешок.
согласен. но не всегда желания совпадают с возможностью. ну не нашел двухвыводной,а подпрыгивать надоело,потому так и сделал.
Поясни? При отпускании кнопки подключается тормозная обмотка, абсолютно как и при штатном включении, почему нет?
Благодарю! Подсоединил – все работает. ПП есть, тормоз тоже.
Но, блин, еле собрал все. Чтобы разобрать ручку, пришлось полпилы раскрутить. Извращенная какая конструкция.
блок пп включается в разрыв оранжевого провода от контакта 2. и все-тормоз не работает.
Но, блин, еле собрал все. Чтобы разобрать ручку, пришлось полпилы раскрутить. Извращенная какая конструкция.
я же тебе пожелал от души! если что обращайся.еще не такое делал-в немецкий станок встроил программатор от хрен знает чего(4 год полет нормальный):yu. правда без пол литра не обошлось. (шутка!)пользуйся на здоровье.
Так и не будет. А надо как на схеме, в разрыв серого провода. А если блок трёхконтактный, то третий провод блока дополнительно соединяем со вторым контактом кнопки.
либо мы про разные схемы говорим..либо я дурак.где вы увидели контакт(нормально разомкнутый) в сером проводе? пп работать при таком подключении не будет-он уже когда в розетку включили -уже сработал.
Прибор плавного запуска своими руками
Стоит рассмотреть вид прибора плавного запуска асинхронного электродвигателя с использованием микросхемы КР1182П. Он необходим для трехфазного электрического двигателя напряжением 380 вольт.
В ней существуют некоторые полезные особенности, которые стоит описать:
- Обмотки в электрическом двигателе соединены звездой.
- Выходными ключами являются мощные тиристоры, соединенные по параллельно-встречной схеме.
- Демпфирующие цепочки включены в схему параллельно тиристорам. Тут они применяются целенаправленно. Их основной задачей является предотвращение ложного включения тиристоров.
- Варисторы необходимы для поглощения возникающих в цепи коммутационных помех.
Присутствует в цепи и блок питания, который состоит из выпрямителя, конденсатора и трансформатора. Подобный блок необходим для обеспечения питания переключающих реле. После выпрямительного моста на выходе стоит стабилизатор интегрального вида. Он обеспечивает на выходе стабильное напряжение в 12 вольт. Дополнительно он способен обеспечить защиту от короткого замыкания и различных перегрузок.
Выбор УПП
Выбор софт-стартера делается при проектировании или модернизации электропривода. При этом учитываются требования к оборудованию, характеристики электросети и другие условия. Главными критериями являются:
Ток, напряжение и мощность электрической машины. Необходимо чтобы максимально возможный ток при пуске не превышал предельную величину тока УПП. Напряжение и мощность устройства должны соответствовать характеристикам двигателя.
Количество стартов и остановок. Этот параметр указан в технической документации УПП, он должен отвечать условиям работы электропривода.
Величина пускового момента. Интервал настраиваемых значений должен включать необходимую величину допустимого момента при запуске оборудования.
Электромагнитная совместимость. Все электрооборудование привода должно иметь одинаковый класс ЭМС.
Допустимое время разгона и торможение двигателя.
При выборе также принимаются во внимание наличие функций динамического торможения, защиты от ненормальных режимов работы, поддерживаемые интерфейсы связи
